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全國12座機場道面PCN檢測

 

民用航空局為瞭解各機場之道面承載能力現況,乃辦理「十二座機場道面PCN值檢測及評估之專業服務案採購」,以進行台北國際航空站、台中航空站、嘉義航空站、台南航空站、高雄國際航空站、花蓮航空站、台東航空站、綠島航空站、蘭嶼航空站、金門航空站、七美航空站,以及望安航空站等十二座機場之跑道、滑行道及停機坪鋪面分類號碼之檢測與訂定及道面現況評估,以符合國際民航組織十四號附約之規範。

 

依照國際民航組織(International Civil Aviation Organization, ICAO)十四號附約(Annex 14)之規定,凡起降機型之落地機坪重量在5700公斤以上之航空站,均應發佈其鋪面分類號碼(Pavement Classification Number, PCN),以代表其道面之承載能力。美國聯邦航空總署(Federal Aviation Authority, FAA)亦於其發佈之諮詢通告(Advisory Circular)AC150/5335-5A中,說明PCN值之計算程序。

 

本公司依照國內各機場目前起降機型及未來可能加入之航機組合,蒐集航空器分類號碼(Aircraft Classification Number,ACN)。並藉由現場取樣試驗、落重撓度儀及透地雷達等檢測方式,調查各機場道面之PCN現況,評估各跑道、滑行道及停機坪之航空器承載能量,提供機場道面管理與維護之依據,作為航機起降之參考指標。

 

具體工作內容包括

  • 航空器分類號碼(ACN)編撰: 依國內各機場跑道、滑行道及停機坪道面強度等級區分,蒐集包含歷年起降機型以及未來新式大型航空器組合之ACN值

 

  • 資料蒐集: 蒐集道面竣工資料(含道面分塊、結構厚度/強度、土壤性質/強度、地下水位高低及地層下陷情形等);歷年來道面維護資料(含維修紀錄、道面調查紀錄及道面現況);歷年來起降機型、運量、重量、頻率;未來起降機型、運量、重量、頻率預測

 

  • 道面撓度檢測: 採用機場專用之重型落重式撓度儀(Heavy-falling Weight Deflectometer, HWD),以非破壞檢測方法進行道面撓度檢測,其施測頻率、密度及位置,則依據美國聯邦航空總署所頒訂之機場道面非破壞檢測規範(Advisory Circular AC No:150/5370-11A)所訂定之網域層級(Network Level)標準作業辦理檢測

 

  • 撓度資料反算: 使用FAA AC150/5370-11A「Use of Non-destructive Testing in the evaluation of Airport Pavement」中列明之RoSy、BAKFAA,以及MODCOMP等反算程式,進行道面承載能力之評估分析,道面溫度效應、季節變化、裂縫影響、及道面排水情況等因素,並將納入反算分析時考慮。評估所得結果將作為PCN值評估之基礎

 

  • 道面破壞性調查: 依據ASTM規範,按實際需求施作道基現地強度CBR試驗、混凝土抗壓試驗、及進行道面結構之版塊與底基層之強度分析,以作為撓度反算歸納定值之參考。
  • 透地雷達檢測: 採用2.2GHz、1GHz,以及900MHz透地雷達系統,調查道面結構各層厚度、基底層空洞、唧水狀況,以建立施測版塊厚度、基底層空洞、唧水狀況等資料。
  • 道面PCN值評估: 依FAA AC150/5335-5A Standardized Method of Reporting Airport Pavement Strength PCN所載明之PCN技術評估方法,以撓度反算所得之道面承載能力為基礎,分析道面之PCN值,分析成果並將透過地理資訊系統(GIS)展現。
  • 可起降航空器類別探討: 依照分析所得之PCN值,進一步與各機場起降機型之ACN值進行比較,以瞭解起降機型是否有限重之必要。

 

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