為改善傳統靜態地磅運作效率較差之問題，動態地磅(Weigh-in-Motion)技術應運而生。動態地磅根據量測結果估計車輛靜態載重的方法，而其產生之資料項目包括軸重、總重、軸組重、軸重當量、車型、軸距、車速、過磅日期、及時間等。本公司提供各項動態地磅相關設計服務，並可進行動態地磅系統測試與績效評估，確保系統之可靠性、穩定性，以及運作成效。主要服務實績如下：

 

1. 113年因應高速公路岡山第二交流道之興建工作，協助針對岡山南向與北向地磅站即將首創之雙台面靜態地磅整合主線篩選式動態地磅系統，進行完整之規劃與設計工作，並將導入全自動化之靜態地磅智慧過磅流程，以期將高速公路重車管理帶入新的紀元。

 

2. 109年協助辦理國內第二座主線篩選式動態地磅系統（員林南向地磅站），結合先前辦理國內首座岡山北上主線篩選式動態地磅系統之經驗，成功設計國內首套可同步整合管理靜態地磅與動態地磅之「重車智慧管理系統」；該設計成果獲得業主與各界一片好評，並以「結合主線篩選式動態地磅技術之整合型高速公路重車智慧管理系統」獲得中華智慧型運輸系統協會之2022年智慧運輸應用獎」。

 

3. 101年起參與國內首座岡山北上主線篩選式動態地磅系統之設計與監造工作，系統於上線後成功紓解岡山北上地磅站之大量停等過磅車流，不僅有助於改善高速公路交通瓶頸，並大幅度提升重車運輸效能。此一成功之經驗並促使高速公路持續推動主線篩選式動態地磅系統之建置。

 

4.100年度承攬交通部臺灣區國道高速公路局之「高速公路電子收費計程階段動態地磅評估」案，評估現有動態地磅設備之適用性，並進行佈設方式及經費需求之前期規劃，建議未來國道可引進動態地磅於主線上進行可疑超載車輛之篩選，並可透過多個地磅站之連線運作，以減少車輛入磅之次數，提升公路之運作效率。