鋪面平坦度，為路面頂層縱向及橫向之表面特徵，會直接影響鋪面服務能力，其組成大致可區分為縱向變量(longitudinal variations)、及橫向變量(transverse variations)。縱向為沿行車方向高低起伏之變化，縱向變量會產生車輛在垂直方向的上下振動，車輛行駛於路面所產生不舒適之主要因素為縱向變量，故平坦度調查以量測縱向變量為主，次者為量測橫向變量。

以用路者觀點看行車品質，表層不規則是引起不舒服且危及車輛的潛在因素，因此粗糙的路面意謂不舒適、須降低車速、有潛在車輛損壞、增加行車成本，及降低鋪面使用年限、增加維護費用之機會。

 

鋪面平坦度量測與控制確實十分重要，為確保路面服務能力於一定水準，及避免鋪面平坦度引起的行車問題與鋪面壽年縮減之現象，道路養護主管機關應確實掌握鋪面平坦度變化狀況，採取必要因應的施工品質措施，以維持路面之功能以及行車安全。

 

本公司採用國際糙度指標（International Roughness Index,IRI）以及ASTM行駛指數（Ride Number, RN）等兩種指標進行資料分析及呈現，上述皆為國際通用之平坦度指標，可代表用路者感受和路面之服務能力。

 

一、國際糙度指標（IRI）具有隨時間穩定、可客觀顯示鋪面狀況、不受人因素干擾等優點，更是第一個廣泛使用於不同形式平坦儀的平坦度指標，且已有開發完成之程式軟體可進行IRI值的計算，比其他傳統平坦度指標更符合經濟效益與代表性，其數值越低代表平坦度越佳。

 

二、ASTM行駛指數（RN）是一種類似服務力指標之路面服務力水準指標，其方式為進行平坦度小組評分之同時，亦以慣性剖面式平坦儀量測路段的高低起伏，再以數學模式將慣性剖面式平坦儀測得的數據轉換成RN。但此指數並不是線性尺度，在分析時不能像IRI可以任意取平均值。其數值越高表示該路段服務能力越佳。

 

儀衡公司具有豐富機場與公路鋪面平坦度檢測與評估之經驗，可利用慢速行走式平坦儀或自行研發之高速雷射平坦儀完成鋪面平坦度檢測工作，滿足您對平坦度檢測的所有需求。